飞机库由于飞机停泊维修保养的需要，一般都是大跨度、大空间的建筑，且飞机进库维修时总带有一定量的可燃和易燃液体，如燃油、液压油、润滑油等，维修过程又不可避免地要进行切割、焊接、用有机溶剂清洗、粘结、喷漆等作业，一旦发生火灾，短时间内可使飞机受热面的机身蒙皮发生破坏，引发燃油箱爆炸，易燃液体流散，火势迅猛发展的后果。这反映飞机库的火灾特点是（）。

• A具有火灾规模大的危险性
• B具有火灾危险源的流动性
• C具有灭火救援的艰难性
• D具有火灾损失无法估量的可能性

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• 关于飞机库耐火等级和构件燃烧性能及保护措施的说法，下列错误的是（）。

  
  A、Ⅰ、Ⅱ类飞机库的耐火等级应为一级B、飞机库地下室的耐火等级应为一级C、飞机库所采用的建筑构件均应为不燃烧体材料D、飞机库飞机停放和维修区屋顶金属承重构件当采用泡沫一水雨淋灭火系统时，可采用无防火保护的金属构件

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• 仅能停放和维修1~2架中型飞机的飞机库为()。

  A.I类飞机库

  B.II类飞机库

  C.III类飞机库

  D.Ⅳ类飞机库

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• 关于飞机库的防火设计，下列说法正确的是（）。

  A、危险品库房、装有油浸电力变压器的变电所不应设置在飞机库内或与飞机库贴邻建造

  B、飞机库内不宜设置办公室、资料室、休息室等用房，需设置少量这些用房时，宜靠外墙设置

  C、与办公楼、飞机部件喷漆间等辅助用房应隔开，防火墙上的门应采用甲级防火门或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘

  D、甲、乙、丙类物品暂存间不应设置在飞机库内

  E、甲、乙、丙类火灾危险性的使用场所和库房不得设在飞机库地下或半地下室内

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