问题详情
布雷斯悖论现象是指在一个交通网络上增加一条路段不仅没有减少交通延滞，反而使整个交通网络上所有出行者的出行时间都增加的现象。根据上述定义，下列属于布雷斯悖论现象的是（ ）。
A.H市在拆除了一条6车道高速路，修建成一个方圆8千米的公园后，很多道路专家惊讶地发现，城市环境改善了，交通状况也没有恶化
B.为缓解交通拥堵，G市将市内与主干道相连的几条单行线改为双向通行，结果交通事故明显增多，堵车情况进一步恶化
C.N市在城区主干道下方又修建了一条地下隧道，由于入口处和出口处交通汇集，隧道建成后交通反较之前更为拥堵
D.W市建了两条贯通城市东-西、南-北的双向4车道柏油马路后，市内交通不再像以前那么拥堵了
相关标签： 主干道
未找到的试题在搜索页框底部可快速提交，在会员中心"提交的题"查看可解决状态。
收藏该题
查看答案
相关问题推荐
-
驾驶汽车从支线道路怎样安全汇入主干道车流？
A、提前开启左转向灯B、仔细观察主干道内情况C、确认安全后汇入车流D、加速直接汇入车流 -
读川气东送工程线路图回答：
西气东输主干道和川气东送主干道都穿过的省级行政单位有A．皖、苏、沪
B．豫、皖、沪
C．豫、苏、沪
D．甘、蜀、沪
-
某住宅开发建设项目拟布置在城市主干道一侧。依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，该项目的建设单位应当()。 A:按国家规定将住宅与城市主干道间隔一定距离B:给住宅居民一定的经济补偿C:将面向城市主干道的房屋不作为住宅使用D:采取减轻、避免城市主干道交通噪声影响的措施
-
下列有关城市各级道路划分城市各分区、组团、各类城市用地的分界线的说法不正确的一项为()。
A．城市一般道路和次干道可能成为划分小街坊或小区的分界线
B．城市次干道和主干道可能成为划分大街坊或居住区的分界线
C．城市交通性主干道和快速道路及两旁绿带可能成为划分城市分区或组团的分界线
D．城市一般道路和城市交通性主干道及城市建筑物可能成为划分城市小区或居住区的分界线
-
某公司低价中标跨越城市主干道的钢－混凝土组合结构桥梁工程，城市主干道横断面如图1-1所示。三跨连续梁的桥跨组合：30+45+30m，钢梁（单箱单室钢箱梁）分5段工厂预制、现场架设拼接，分段长度：22+20+21+20+22m，如图1-2所示。桥面板采用现浇后张预应力混凝土结构。由于钢梁段拼接缝位于既有城市主干道上方，在主干道上设置施工支架、搭设钢梁段拼接平台对现状道路交通存在干扰问题。针对本工程特点，项目部编制了施工组织设计和支架专项方案，支架专项方案通过专家论证。依据招标文件和程序将钢梁加工分包给专业公司，签订了分包合同。＜1>、除支架专项方案外，项目部还应编制哪些专项方案？＜2>、钢梁安装时在主干道应设置几座支架？要否需要占用机动车道？说明理由。＜3>、施工支架专项方案需要哪些部门审批？＜4>、指出钢梁加工分包经济合同签订注意事项。