目前在火电领域诞生的新技术很多，联合循环技术就是其中之一。简单来说，联合循环技术就是“一气两用”:将燃气轮机排出的高温废气，通过余热锅炉回收转换为蒸汽，进入蒸汽轮机后驱动其运转，两台轮机都将动能输送至发电机进行发电；废气再次进入锅炉，进一步将其中蕴含的热能转化为动能，降低最终排出气体的温度。这样不仅环保，还能节省燃料。启动速度快也是一大优点，其工作原理是在开机之初关闭运转较慢的蒸汽轮机，只启动燃气轮机，产生足够的热能后，再切换到联合循环模式。这一特点对于电力应急事件频发的大都市十分实用。
关于联合循环技术，下列说法与上述文字不相符的是（）。
A.明显提高了发电效率B.高温废气得以循环利用
C.停电时可在短时间内迅速启动D.蒸汽轮机早于燃气轮机启动

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• （）是指相应于进入燃气轮机的每1kg空气，在燃气轮机中完成一个循环后所能对外输出的功。

  A、压比

  B、温比

  C、比功

  D、功率

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• 联合循环形式有燃气轮机、蒸汽轮机同轴推动一台发电机的（）联合循环，也有燃气轮机、蒸汽轮机各自推动各自发电机的（）联合循环。

  A、单轴，多轴

  B、简单，复杂

  C、整体，简单

  D、主要，辅助

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• LNG船舶的蒸汽轮机动力装置的锅炉虽然可以使用天然气，但蒸汽轮机动力装置的热效率低，近年来LNG船应用的双燃料内燃机推进装置的机型有（）。 Ⅰ．MANB&W公司的ME-GI； Ⅱ．MANB&W公司的ME； Ⅲ．WRTSILDF。

  A、Ⅰ+Ⅱ

  B、仅仅是Ⅰ

  C、Ⅰ～Ⅲ

  D、Ⅰ+Ⅲ

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• 目前，船舶主机绝大多数采用的机型是（）。

  A、蒸汽往复机

  B、蒸汽轮机

  C、柴油机

  D、燃气轮机

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• 下列属于压燃式内燃机的是（）.

  A、柴油机

  B、汽油机

  C、燃气轮机

  D、蒸汽轮机

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