问题详情
近一个多月来，北京的出租车越来越难打，从飞机场下机后要排很长的队才能打上车。机场管理方在排队等出租车的队伍上方发出公告：最近来机场候客的出租车减少，建议乘客改乘机场快轨。对此，相关专家认为，造成这种现象的最主要原因是出租车定价太低，造成供不应求。以下各项如果为真，哪项最能削弱专家的观点？()
A.其他城市出租车的定价比北京还要低，但却没有造成供不应求的局面
B.近一个月北京有一个大型的国际会议，很多国际友人频繁进出北京
C.由于油价飞涨，开出租车的利润变得非常微薄，很多出租车司机最近纷纷转行
D.近一个月北京正在进行出租车检修活动，不同公司的出租车均要在不同时段进行为期一周的停运检修
相关标签： 出租车 管理方
未找到的试题在搜索页框底部可快速提交，在会员中心"提交的题"查看可解决状态。
收藏该题
查看答案
相关问题推荐
-
2010年10月，江夏市公用事业局所属客管处就本市新增的300个出租车营运的使用资格作出规定：“申请人仅限于本市的22个私营出租车公司，个体经营者不得申请”。在对所有出租车公司的申请进行审查后，江夏市客管处300个出租车营运证全部授予甲出租车公司。随后，针对本市出租车营运证斯限不统一，出租车私营与个体经营并存的“混乱”现象。江夏市客管处根据市政府指示，出台了《江夏市出租车行业改革的具体办法》（以下简称《办法》），《办法》规定：“本市所有出租车营运证期限统一调整为6年。原来属于个体经营的出租车营运证全部由客管处收回，并全部授予乙出租车公司，原个体经营者可以带车继续挂靠乙出租车公司经营，接受乙出租车公司的管理。”本案中，江夏市客管处将300个出租车营运证全部授予甲出租车公司的行为明显违反了法定程序，根据《行政许可法》的规定,这里的“法定程序”是指（）。
A.听证程序B.书面审查程序C.招标、拍卖等竞争程序D.考试程序 -
下列所得应纳入“经营所得”缴纳个人所得税的有（ ）。
A、从事个体出租车运营的出租车驾驶员取得的收入
B、出租汽车经营单位将出租车所有权转移给驾驶员的，出租车驾驶员从事客货运营取得的收入
C、驾驶员将自有小轿车挂靠出租车公司从事客运，每年需缴纳管理费5万元
D、出租汽车经营单位对出租车驾驶员采取单车承租方式运营，出租车驾驶员从事客货运营取得的收入
-
某地区有两个出租车公司甲和乙，他们推出的出租车的颜色分别是蓝色和红色。经调查发现：在市场上流通的出租车中有70％是红色的，只有30％是蓝色的；红色出租车发生车祸的平均概率是4％，而蓝色则为６％。现在，该区发生了一起出租车车祸。则（）。
A.与红色出租车相比，出车祸的更有可能是蓝色出租车
B.两种颜色的出租车出车祸的概率是一样的，均为50％
C.与蓝色出租车相比，出车祸的更有可能是红色出租车
D.无法比较
-
由于石油价格上涨，国家上调了汽油等成品油的销售价格，这导致出租车运营成本增加，司机收入减少。调查显示，北京市95%以上的出租车司机反对出租车价上涨，因为涨价将导致乘客减少，但反对涨价并不意味着他们愿意降低收入。以下哪项如果为真，能够解释北京出租车司机的这种看似矛盾的态度?
A．出租车司机希望减少向出租车公司交纳的月租金，由此消除油价上涨的影响。
B．调查显示，所有的消费者都反对出租车涨价。
C．北京市公交车的月票价格上调了，但普通车票的价格保持不变。
D．出租车涨价使得油价上升的成本全部由消费者承担。
-
出租车公司向使用本公司自有出租车的出租车司机收取的管理费用，按陆路运输服务征收增值税。（）