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第三方物流运作模式材料一:通用汽车公司(简称"通用"),是世界上最大的汽生产商,总部位于底特律,在美国的14个州中,大约有400个供应商负责把各自的产品送到通用的30个装配工厂进行组装:原先通用采取的是卡车运输,但卡车满载率很低,导致库存和配送成本急剧上升。在这种形势下,通用选择Penske专业物流为它提供第三方物流服务,期望能够改进内部物流管理,提高信息处理能力,降低成本。针对通用半成品的配送问题,Penske进行了详细的调查并给出了他们的方案。Penske公司建议通用在Cleveland建立一个负责接受、处理、组配半成品的配送中心,Penske可以派人协助管理,同时提供运输配送车辆(包括60辆卡车、72辆拖车)。对于通用的配送路线问题,Penske也进行了重新的规划,他们提出可以通过自己的EOI系统帮助通用汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货。为此,Penske还设计了最优送货路线,以增加供货频率,改进外部物流活动,全球卫星定位追踪车辆,实施共同配送降低空载率,这样也减少了通用汽车的运输单据处理费用。通用公司并非只有Penske一个物流合作伙伴,还有其他不同的公司负责不同的物流职能,国际最大的第三方物流公司Ryde负责其土星和凯迪拉克两个事业部的全部物流业务,AlliedHoldings负责北美陆上车辆运输,API公司、WWL公司负责产品的洲际运输。材料二:福特汽车原来也拥有多个物流服务提供商为其提供现代化物流服务,但是福特并没有从中获利,众多物流服务商之间缺乏联系和沟通,各自分管的物流业务分割严重。为了改善这一情况福特将全球物流供应商缩减到5个。然而1999年,全球最大的第三方物流供应商Ryder最终成为了福特公司全球唯一一个全球物流网络管理商。根据上述材料,这两个案例中出现的第三方物流运作模式有何异同?

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