在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，当燃油温度下降到下限温度以下时，系统进行（）。

A、自动停止测粘计工作

B、黏度控制转换至温度控制

C、重油切换成柴油

D、温度不再下降，发声光报警信号

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• 在FCM型燃油黏度控制系统中，EVT-20C黏度传感器是一种（）。

  A、集成电路式传感器

  B、微机式传感器

  C、继电器式传感器

  D、A＋C

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• 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，油温程序下降到高于中间温度时，切断电源，则系统的状态是（）。

  A、对重油进行温度定值控制

  B、重油温度程序下降，但不能进行重油-柴油转换

  C、立即进行重油-柴油转换

  D、对重油进行黏度定值控制

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• 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，为确保系统正常工作，应使气源压力保持在（）。

  A、0.14Mpa

  B、0.7Mpa

  C、1.4Mpa

  D、0.02MPa

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• 在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若在10～20s内未完成柴油重油转换，则系统会（）。

  A、切断气源，油温回到下限值

  B、油温不再下降，继续加温

  C、由温度控制转为黏度控制

  D、由温度程序控制转为中间温度定值控制，并发报警

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• 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序调节器的作用是（）。 ①对设定油温进行定值控制 ②可提供柴油-重油转换信号 ③低于中间温度可程序加温 ④高于中间温度可程序加温 ⑤温度达上限温度时，直接接通温度调节器气源 ⑥温度达下限温度时，对油温定值控制

  A、①②③④

  B、①②④⑥

  C、②③④⑥

  D、③④⑤⑥

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