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船舶轴系同轴度误差是指（）的同轴度误差。
A、曲轴与艉轴
B、中间轴与艉轴
C、曲轴与中间轴
D、以上均是
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关于平轴法，下列正确的叙述是（）。
A、以曲轴（或艉轴）法兰为基准，自首向尾（或相反）依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ、φ为零
B、以曲轴（或艉轴）法兰为基准，自首向尾（或相反）依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ为零
C、以曲轴（或艉轴）法兰为基准，自首向尾（或相反）依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的φ为零
D、以曲轴（或艉轴）法兰为基准，自首向尾（或相反）依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ、φ为定值
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在船舶推进轴系中，船轴的名称及其布置次（由首到尾）是（）
A、中间轴——推力轴——尾轴
B、推力轴——中间轴——尾轴
C、尾轴——中间轴——推力轴
D、中间轴——尾轴——推力轴
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为保证钢筋安装在套筒内的长度在其允许偏差范围内（）。
A、套筒内钢筋长度最短不小于接头型式检验确定的锚固长度
B、套筒内钢筋长度最长不大于套筒灌浆腔最大深度
C、灌浆套筒中间轴向定位点两侧应预留钢筋安装调整长度，预制端不应小于10mm
D、灌浆套筒中间轴向定位点两侧应预留钢筋安装调整长度，现场装配端小于20mm
E、灌浆套筒中间轴向定位点两侧应预留钢筋安装调整长度，预制端不应小于20mm
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船舶轴系同轴度误差是指（）的同轴度误差。
A、曲轴与艉轴
B、中间轴与艉轴
C、曲轴与中间轴
D、以上均是