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某地验船师在审查一艘1500总吨，航行于沿海航区的散装化学品船图纸时发现，该船主配电系统采用了以船体作为回路的配电系统，于是验船师要求设计人员进行整改。但设计人员提出，先前设计一艘1500总吨的干货船采用了该种系统，所以坚持自己的设计。请问谁的观点正确，该能否采用该种配电系统？为什么？
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某总吨2950散货船在船龄5年时进行第一次换证检验，其船体部分检验项目必须包括的有（）。
A、锚及锚链拉出检查及锚链测厚
B、全部舱口盖冲水或等效试验
C、全船外板测厚
D、用作海水压载的尖舱、底舱、边舱抽检
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验船师在对一艘航行于遮蔽航区的客船进行检验时，发现该客船仅配备一台发电机组，且该船消防泵仅依靠电力驱动，于是验船师要求该船船东为船舶增配一台同容量的发电机组与原发电机组互为备用。但船东提出该船航行于遮蔽航区，且一台发电机已能满足船舶各种工况的需求，所以配备一台发电机组即可。请问验船师与船东哪一位的说法正确？为什么？
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简述海船法规中规定的检验种类。
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简述备用电源的设置要求。
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某货船2011年9月5日安放龙骨，2012年12月31日，总吨8000，近海航区，主机功率3000KW，该船燃油舱容积698立方米，则下列说法正确的是（）。
A、该船需设置残油舱及滤油设备，且滤油设备需有15ppm报警并停排装置
B、该船需设置残油舱及滤油设备，滤油设备无需有15ppm报警并停排装置
C、该船需设置燃油舱保护
D、该船无需设置燃油舱保护