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线路动态评定以()为单位。

A、米

B、十米

C、百米

D、千米

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  • 滚管筒式配合撞轨放散法的优点是()

    A、放散较彻底

    B、均匀性好

    C、可以较准确的确定锁定轨温

    D、作业程度简单

  • 无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法。

    A、对

    B、错

  • 轨道动态不平顺的检查项目为()等。

    A、水平

    B、扭曲

    C、车体垂向加速度

    D、轨距

  • 无砟轨道,曲线超高最大值不得超过()mm。

    A、160

    B、170

    C、150

    D、175

  • ()若现场防护员联系不上驻调度所(驻站)联络员,不得将线路恢复到准许放行列车的条件。

    A、对

    B、错

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