接触网通过（）与列车供电系统隔离。

A、受电弓

B、主断路器

C、牵引变压器

D、牵引变流器

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• 如何调整受电弓静态接触压力（）。

  A、升起受电弓，确认受电弓气囊压缩空气压力在额定范围内

  B、将弹簧秤与受电弓的上交叉管相连，如必要时，可在上交叉管套上绳子向下拉，使受电弓下降至高出绝缘子下平面1.6米处以下

  C、使受电弓慢慢上升至高出车顶1.6米处，拉住弹簧秤阻止受电弓的上升，调整精密调压阀使弹簧秤显示为70N

  D、拧紧精密调压阀手轮的锁紧螺母，固定精密调压阀调整的最终压力，并使用记号笔打上标记

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• 司机按升弓按钮后，升弓灯不亮，灯测试后灯正常，从HMI发现2B车受电弓升起，5B车的受电弓未升起，检查U01后，U01的位置正常，司机应去检查（）。

  A、列车控制（=22-F101）

  B、受电弓控制（=21-F101）

  C、受电弓控制（=21-F201）

  D、本弓隔离（=21-S205）

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• 和谐型电力机车，辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次，该辅助变流器将被锁死，需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。()

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  A.受电弓降弓装置B.受电弓升弓装置C.升弓辅助风缸D.主断风缸

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• CRH380A统型动车组右旋（）旋钮3～5s，确认受电弓升起

  A、辅助空气压缩机

  B、降弓

  C、受电弓切换

  D、受电弓上升

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