铁路局主管业务处室审核后的邻近营业线施工安全监督计划，于每月（）日前，将本专业邻近营业线施工安全监督计划报铁路局运输处，由铁路局运输处汇总后作为铁路局月度施工计划附件下发。

A、10

B、15

C、20

D、30

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  A、铁路局车辆处机房

  B、铁路局信息技术所（处）机房

  C、铁路局电子信息所机房

  D、铁路局各级信息（电子）部门机房

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• (一)
  背景资料
  某增建铁路隧道长4650米，里程范围为DKl80+500一DKl85+150，位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线间距为18～50米，其中增建隧道DKl80+500～DKl84+200段与营业线隧道线间距为18米，DKl84+200～DKl85+150段与营业线隧道线间距由18米渐变到50米。增建隧道穿越地层为Ⅳ、V级围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中间还设1座斜井。营业线隧道经过多年运营，存在多处病害，计划在增建隧道完工后大修。增建隧道施工期间，营业线正常运营。
  斜井作业队进入正洞施工后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，在掘进过程中，突然发生了突水、突泥事故。
  当出口段采用同一爆破方案施工到950米处时，因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块，中断列车运行2小时。
  问题
  1．根据背景资料，指出该增建隧道施工中的主要风险源。
  2．指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因。
  3．为保证营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些些技术保证措施?
  

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  A、对

  B、错

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• 铁路局监测站设备故障抢修由（）负责｡

  A、铁路局车辆检测所

  B、车辆段动态检测车间

  C、铁路局监测站自行负责

  D、铁路局信息所

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