申请人与被申请人于1998年12月31日签订了期租船合同，约定由被申请人向申请人期租船舶，从事中国沿海集装箱运输。合同有关条款如下：船舶规范：船东保证，在交船之日以及在整个租期内，本船应与附件规范相符，如有不符，租金予以降低。停租：（A）如时间损失是由于（1）人员或船用品不足；（2）船壳、机器或设备损坏；……则从时间损失起至船重新处于有效状态，租金停止。……（C）如本租约所说的原因使用本船延误达3周以上，租船人有解除租约的选择权。航速索赔：联系本租约第1条，如航速减低及或耗油增多，则由此造成的时间损失和多耗用燃油费用，应从租金中扣除。申请于1999年1月14日2时10分在大连将船舶交给被申请人，被申请人于1999年2月15日1时在黄埔港违约将船舶退租给申请人，致使船舶在广东桂山锚地停泊，直至1999年3月8日才重新投入营运。申请人认为被申请人的退租行为属违约行为，请求仲裁庭裁决被申请人赔偿申请人退租后停泊期间产生的租金和燃油损耗合计56387.50美元及利息。被申请人则认为：申请人提供船舶的实际技术规范与申请人提供的船舶规范严重不符，船舶不适航适货。被申请人承租后的1个月内，该轮主机经常发生故障，因此停航达5天之多。另外，船舶的船舶规范载明航速为13至14节，而实际上仅有大约11节，有时只有9节。鉴于船舶不能按约定用途使用，被申请人提出降低租金的合理解决方案，但遭到申请人的拒绝。本案申请人所提供的船舶从未达到船舶规范的要求，早已构成违约，根据合同，租船人有解除合同的权利。被申请人同时提出反请求，请求申请人赔偿由于船舶航速不足造成的营运损失。船舶从1999年1月14日交船到2月15日还船为32.5日，由于航速不足造成时间损失7.44日，使被申请人损失一个航次的营运收益，为人民币365107元。被申请人的反请求是否应予支持？
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D、驳回申请
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下列关于税务行政复议的被申请人的说法中，错误的是（）。
A、对扣缴税款行为不服的，主管该扣缴义务人的税务机关为被申请人
B、对委托代征不服的，委托税务机关为被申请人
C、税务机关与法律、法规授权的组织以共同的名义作出具体行政行为的，税务机关和法律、法规授权的组织为共同被申请人
D、税务机关与其他组织以共同名义作出具体行政行为的，税务机关和其他组织共同为被申请人
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办理起诉案件过程中，申请财产保全造成被保全财产、被申请人损失的，以下哪一项人员应当赔偿被申请人损失（）
A、被申请人
B、申请人
C、人民法院
D、公安机关
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个人住房贷款中，借款人的收入是指申请人自身的可支配收入，即单一申请为申请人本人的可支配收入，共同申请为()的可支配收入。
A.主申请人B.主申请人和共同申请人C.共同申请人D.主申请人或共同持有人 -
下列有关行政复议被申请人的论述正确的有（ ）。
A.申请人对行政机关作出的具体行政行为不服，直接申请复议的，该行政机关是被申请人
B.法律、法规和规章授权的组织作出具体行政行为的，该组织是被申请人
C.行政机关委托的组织作出具体行政行为的，受委托的行政机关是被申请人
D.作出具体行政行为的机关被撤销，作出撤销决定前的行政机关是被申请人
E.两个或者两个以上行政机关以共同名义作出同一具体行政行为的，共同作出具体行政行为的行政机关是被申请人