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2013年3月19日18时30分，某厂制造生产车间钣金组根据生产需要，安排GE柜生产的所有人员回厂加班。经工艺员确认后，19时15分，班组长安排王某当师傅(2012年4月7日入厂)在63t冲床上给李某(现年27岁的男工人，2012年12月4日经过入厂三级安全教育，并经考核合格)等3名新工人示范操作GE柜外箱本体冲孔工序，准备让其上岗操作。该外箱板材长184cm、宽78．5cm，操作时需要两人合力将板材送入模具并扶正，其中站在机台方的一人踩脚踏开关，完成冲压之后将成型的板材取出放好，并取出冲孔落料，另外1人取出待加工的新板材。王某讲完操作程序和注意事项并示范操作后，看着李某和另外1名新工人配合作业操作十几块板料后，就离开和另1名新工人在旁边80t冲床上配合作业。约19时30分，当李某伸左手入模取冲孔落料时，左手食指、中指、无名指和小指被突然下降的上模压住，李某大叫一声，在旁边冲床作业的王某见状立即跑上前去将该冲床调至“点上”状态，让李某将左手拉出。发现左手的中指已从第二指节处压断，食指、中指、无名指也只有皮肉相连。在现场的见习组长郭某立即将伤者送至医院。 1．该事故调查组成员包括哪些部门? 2．导致该起事故的直接原因有哪些? 3．导致该起事故的间接原因有哪些? 4．应采取哪些措施预防同类事故的发生?
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2013年9月17日10时30分左右，新建铁路A公司停放在B站2道的10辆道砟专用车，因未设置好防溜装置，在没有机车牵引的情况下，开始向C区间方向溜逸，顺向挤道岔后冲向C区间，经过下坡道，在D段撞击正在整道作业的11名作业人员后，继续向C区间方向溜逸。10时35分左右，道砟专用车组通过C区间站1号道岔直股，由3号道岔侧股进入C区间车站，在E处撞击F公司接触网作业梯车后，脱轨并倾翻在路堤下。事故共造成11人死亡、3人受伤。依据《生产安全事故报告和调查处理条例》，如果该起事故发生单位对事故发生负有责任的，则（ ）。
A.处10万元以上20万元以下的罚款B.处20万元以上50万元以下的罚款C.处50万元以上200万元以下的罚款D.处200万元以上500万元以下的罚款E.处500万元以上罚款 -
2013年9月17日10时30分左右，新建铁路A公司停放在B站2道的10辆道砟专用车，因未设置好防溜装置，在没有机车牵引的情况下，开始向C区间方向溜逸，顺向挤道岔后冲向C区间，经过下坡道，在D段撞击正在整道作业的11名作业人员后，继续向C区间方向溜逸。10时35分左右，道砟专用车组通过C区间站1号道岔直股，由3号道岔侧股进入C区间车站，在E处撞击F公司接触网作业梯车后，脱轨并倾翻在路堤下。事故共造成11人死亡、3人受伤。依据《生产安全事故报告和调查处理条例》，事故调查报告应当包括（ ）。
A.事故发生单位及受害者概况B.事故发生经过和事故救援情况C.事故造成的环境污染情况D.事故发生的原因和事故性质E.事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议 -
2013年9月17日10时30分左右，新建铁路A公司停放在B站2道的10辆道砟专用车，因未设置好防溜装置，在没有机车牵引的情况下，开始向C区间方向溜逸，顺向挤道岔后冲向C区间，经过下坡道，在D段撞击正在整道作业的11名作业人员后，继续向C区间方向溜逸。10时35分左右，道砟专用车组通过C区间站1号道岔直股，由3号道岔侧股进入C区间车站，在E处撞击F公司接触网作业梯车后，脱轨并倾翻在路堤下。事故共造成11人死亡、3人受伤。依据《生产安全事故报告和调查处理条例》，该事故属于（ ）。
A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故E.轻微事故 -
A发电公司一期续建工程项目中2号机组冷却塔工程分包给B建筑公司承建。2013年2月16日16时，B建筑公司2号机组冷却塔施工项目执行经理在未得到总包许可的前提下，带领所属施工人员来到工地进行2号机组冷却塔井架吊桥平台拆除作业前的准备。2月17日，B建筑公司现场负责人安排施工班长组织拆除作业前的技术交底工作。13时，班长甲在施工现场组织了班前会，交代了施工操作规程后，带领11名工人沿井架爬梯步道上到井架吊桥平台，进行平台下降作业。冷却塔吊桥平台是冷却塔施工的高空运料平台，由前桥、后桥两部分组成，连接方式为伸缩式，其中前桥共分为4节，根据施工需要可以伸缩。整个吊桥平台靠11个倒链拉结在竖井架上，吊桥降落施工时，受力的手拉倒链应同时匀速降落，且受力倒链与备用倒链依次倒换。15时，吊桥平台下降1m后(总高度为46．25m)，根据下降距离，需要调整倒链。此时在可伸缩的前桥平台左端的操作工乙在没有使挂设的备用倒链受力的情况下，就将受力倒链解掉，使平台前桥前端两侧倒链受力不均，造成前桥平台失去平衡。按操作规程要求，吊桥平台拆除前应先将前桥收缩起来，由前向后逐步收缩，最后用倒链封死，然后将平台降至底部。此次作业前，4节吊桥只收缩2节半，还留1节半在外，未全部收缩进来。在甲的指挥下有4人赶到前桥左端，在没采取任何防护措施的情况下去拉升倒链，造成倾斜加剧，前桥自重和动荷载及相应的力将作为滑道用的首桥槽钢下翼冲击变形，前桥掉出轨道，班长甲等7人从高处坠落，当场死亡5人、重伤2人。据事故调查确认，该起事故的经济赔偿为每位死者16．5万元，重伤2人的抢救费用为3．6万元，事故造成停工经济损失为80万元。 1．该起事故最多损失多少工作日?直接经济损失是多少万元? 2．从安全技术、管理等方面上分析该事故发生的原因。 3．为避免此类事故发生，应采取哪些措施?
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2013年9月17日10时30分左右，新建铁路A公司停放在B站2道的10辆道砟专用车，因未设置好防溜装置，在没有机车牵引的情况下，开始向C区间方向溜逸，顺向挤道岔后冲向C区间，经过下坡道，在D段撞击正在整道作业的11名作业人员后，继续向C区间方向溜逸。10时35分左右，道砟专用车组通过C区间站1号道岔直股，由3号道岔侧股进入C区间车站，在E处撞击F公司接触网作业梯车后，脱轨并倾翻在路堤下。事故共造成11人死亡、3人受伤。依据《安全生产法》，生产经营单位的主要负责人未履行本法规定的安全生产管理职责的，责令限期改正；逾期未改正的，处2万元以上5万元以下的罚款，责令生产经营单位停产停业整顿。生产经营单位的主要负责人有前款违法行为，（ ）。
A.构成犯罪的，可以经济赔偿抵消刑事责任B.构成犯罪的，可以不追究刑事责任C.构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任D.导致发生生产安全事故的，给予行政处分E.导致发生生产安全事故的，给予撤职处分