港口与海岸工程施工专业承包一级资质企业应具有（）施工机械和质量检测设备。
A.架高50m以上打桩船或200t以上起重船B.8m3斗容的挖泥船C.水上定位仪(GPS)测深仪(多波束或双频)或全站仪D.50m3水上混凝土搅拌船E.2000t以上驳船

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• 港口与海岸工程施工专业承包三级资质企业应具有()施工机械和质量检测设备。

  A.2立方米斗容的挖泥船

  B.打桩船或起重船

  C.水上混凝土搅拌船

  D.500t以上驳船

  E.水上定位仪(GPS)测深仪

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• 港口与航道工程施工专业承包三级资质企业应具有（）施工机械和质量检测设备。
  A.斗容的挖泥船B.打桩船或起重船C.水上混凝土搅拌船D.500t以上驳船E.水上定位仪(GPS)测深仪

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• 关于起重船作业安全要求错误的做法是()。

  A.作业前，人员应熟悉吊装方案，明确联系方式和指挥信号

  B.根据吊装要求，驳船应指导起重船选择锚位和系缆位臵

  C.吊装前，吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好。安全装臵应正常有效

  D.吊装结束后，起重船应退离安装位臵，并对起重吊钩进行封钩

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• 下列关于起重船作业正确的安全要求有（）

  A、作业前，人员应熟悉吊装方案，明确联系方式和指挥信号

  B、根据吊装要求，驳船应指导起重船选择锚位和系缆位置

  C、吊装前，吊钩升降、吊臂仰俯、制动性能应良好

  D、安全装置应设置在醒目位置

  E、吊装结束后，起重船应进驻停泊位置，并对起重吊钩进行检查

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• 浮船坞是一种修造舰船的大型装备，外观就像是把一个干船坞从岸边“刨”了出来。主结构是一个巨大的凹字形船舱，两侧有水密结构的墙，前后端是可以开合的门，实际上是一种构造特殊的槽形平底船，且船底被设计得尤为坚固，以承受大型船只“躺”在上面时带来的压力。两侧的坞墙和坞底均为箱形结构，沿纵向和横向分隔为若干封闭的舱格，有的舱格为水舱，用来灌水和排水，使船坞沉浮。
  一般来说，浮船坞本身是不带动力的，如需在港口、码头间移动，则要借助于拖轮的拖和顶。但在少数场合，也需要浮船坞有一定的航行能力。因为如要在远洋进行抢修舰船、打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等，就需要浮船坞航行比较远的距离。此时，如仍然用拖轮拖带船坞，不仅速度较慢，在海况较差时航行危险度也较高，甚至会完全无法拖带航行。_____________________________。
  自航式浮船坞与半潜式运输船在技术上有一定的共通之处，区别在于前者是一种工程船舶，后者是运输船舶。与半潜式起重船相比，自航式浮船坞不仅具备打捞功能，还具备在海上紧急抢修的功能，这也是人们对它的军事意义有很多联想的主要原因。
  其实，早在2012年，中国就成功建造了第一艘自航式浮船坞。不过，那是一艘6000吨左右的浮船坞，虽具备海上航行能力，但就军事用途而言，只能修理护卫舰和轻护船。目前建成的“华船一号”自航式浮船坞体积更大、举力更大，可以修理2万吨级的民船或是6000吨级的驱逐舰（两者的长度类似）。此外，与此前的浮船坞相比，“华船一号”的适航性和自持力大幅提升，可在6级大风和2米浪高的恶劣环境中完成修理保障任务。无论是作为移动兵工厂还是保障舰艇，它都是海军舰船修理领域的重大革命，是对传统修理模式的极大补充。
  在“华船一号”试航的新闻报道中，指挥试航的专家还表示：“战时战舰受损，‘华船一号’可自航浮渡至相应海域，实现战损战舰就地‘就医’。”确实，“华船一号”的浮箱空间、沉深吃水、举力都可满足中国主战舰艇进坞修理需求，航速、续航力和自持力相比国内其他同类舰船均有大幅提升，可满足三级海况下的正常航行。
  对于海军而言，大型自航式浮船坞实现了装备维修由岸基定点保障向远海机动保障的延伸。但对于真正的远洋海军，即完全具备远洋部署、远洋作战、远洋保障能力的大海军来说，“华船一号”只是迈向目标的一小步，接下来还有很多工作要做。
  自航式浮船坞能够在军事领域大展宏图的最主要原因是
  A.兼具打捞和紧急抢修功能
  B.能够在恶劣条件下行驶
  C.可以迅速下潜实现隐藏
  D.兼具运输和护航功能

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