新建汽车制造项目
【素材】
汽车有限公司拟新建一条汽车生产线，工程总投资40亿元人民币，建成后将具备1 5万辆/年的整车生产能力。厂区位于某开发区内，地形简单，场地基础土层为连续分布的棕黄色粉土，厚度约2m，渗透系数2.4*10-5cm/s，其下为砂、砾卵石层，厚约10m，为该区域主要含水层，但不作为饮用水源。调查表明项目附近区域无村民自建饮用水井。本项目位于环境空气质量功能二类区，距市中心约1 8km。主要工程内容包括：涂装车间、总装车间、焊装车间、冲压车间等主体工程，以及配套的公用动力、仓库、物流区、办公楼等辅助工程，在新建的涂装车间内还设有烘干炉废气焚烧设施、涂装废水处理设施。拟建工程废气主要来源于涂装车间有机废气和焊装车间焊接粉尘。涂装车间内，烘干室废气经焚烧处理，喷漆室废气经水旋捕集除漆雾，涂装车间处理后的有机废气采用55 m高排气筒集中排放，废气量约150万m3/h，废气中主要污染物为二甲苯，排放浓度10 mg/m3；涂装车间面积30 000 m2，有部分二甲苯无组织排放，排放量0.6 kg/h 。焊装车间焊接废气经布袋除尘器过滤净化处理后由15 m高排气筒排出室外，废气量约80万m3/h．CO浓度约3 mg/m3，粉尘浓度约1.8 mg/m3。项目所在开发区有集中污水处理厂收集处理园区内工业和生活污水。本项目生产工艺废水主要来自涂装车间，包括脱脂清洗废水、磷化清洗废水、电泳清洗废水和喷漆废水，排放量约710 m3/d；经涂装车间预处理后，涂装车间排水中COD约100 mg/L,BOD5约20 mg/L,SS约45 mg/L，石油类浓度约1.5 mg/L，总镍浓度约1.1 mg/L，六价铬浓度约0.4 mg/L 。其他工艺废水约135 m3/d,COD约80 mg/L，石油类浓度约1.5 mg/L。生活污水约220 m3/d,COD约350 mg/L,BOD5约280 mg/L，SS约250 mg/L 。上述预处理后的涂装废水与其他工艺废水、生活污水混合，通过市政管网进入开发区污水处理厂，处理达标后排入湖泊。受纳湖泊主要功能为工业、航运、距厂区约200 m，与厂区地下水水力联系较密切。设备冷却水采用循环水系统，焊装车间焊机冷却水站、制冷站、空压站及扩建冲压车间循环水系统因工艺需要而溢流出来的循环冷却水，排放量约为1 034 m3/d，其中基本无污染物，直接排入雨水管网。项目水平衡图见附2。
【问题】
1．判定该项目地下水评价等级，并给出判定依据。（说明：地下水导则判据见附1）
2．该项目排入开发区污水处理厂的废水水质执行污水综合排放标准三级标准（COD500 mg/L、BOD 300 mg/L、SS 400 mg/L、石油类20 mg/L、总镍1.0 mg/L、六价铬0.5 mg/L），请评价该项目废水是否达标排放。为确保该项目污水达标排放，主要应监控哪些污染因子？请给出监测点位建议。
3．根据《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》(GB/T 13201-91)中的公式计算出该项目二甲苯卫生防护距离为533 m，请确定该项目厂区的卫生防护距离。
4．根据附2中该项目水平衡图，计算项目工艺水回用率、间接冷却水循环率、全厂水重复利用率。
5．根据附3中《大气污染物综合排放标准》，计算该项目二甲苯最高允许排放速率(kg/h)，并分析该项目二甲苯有组织排放是否满足排放标准要求。
附1：《环境影响评价技术导则—地下水环境》（HJ 610-2011）表1～表6 。
附3：《大气污染物综合排放标准》( GB 16297-1996)表7（节选）。
1．答：根据《环境影响评价技术导则一地下水环境》（HJ 610-2011），本项目属于可能造成地下水水质污染的建设项目。根据评价工作分级划定办法，该项目地下水评价等级为二级，具体判定依据如下：(1)场地基础土层为连续分布的棕黄色粉土，厚度约2m，渗透系数2.4*1 0-5cm/s，满足附1表1中“岩（土）层单层厚度Mb≥1.0 m，渗透系数10-7cm/s ＜K≤10-4cm/S，且分布连续、稳定”的规定，包气带防污性能为“中”；(2)受纳湖泊与厂区地下水水力联系较密切，属于附1表2中“地下水与地表水联系密切地区”，项目场地含水层易污染特征为“易”；(3)项目区地下水不作为饮用水水源，受纳湖泊主要功能为工业、航运，也没有饮用功能，地下水环境敏感程度属于附1表3中“不敏感”；(4)涂装车间排放量约71 0 m3/d、其他工艺废水约135m3/d、生活污水约220 m3/d，项目污水排放总量1 065 m3/d，项目污水排放强度属于附1表4中“中”；(5)项目排水中含重金属污染物（镍、铬等重金属）和常规污染物(B0D5、石油类等)，污染物类型数为2，需预测的水质指标