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（）是活塞环槽以上的部分，主要作用是：（），并传给连杆；与活塞环一起实现对气缸的密封；将活塞的热量通过活塞环传给气缸壁。
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在组装活塞环时，应活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方向应互呈90°或180°。
A、朝向发动机作功时的受力面
B、应背向发动机作功时的受力面
C、没有特殊规定，只要活塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可
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活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。
A、一只活塞环
B、全部活塞环
C、气缸套
D、活塞环和气缸套
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有关活塞环功能中的不正确说法是：
- A.活塞环是活塞组件中最易磨损的零件
- B.活塞环具有密封和导热作用
- C.活塞环在环槽内应不能活动
- D.活塞的密封环通常有4~5道，以形成“迷宫效应”
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活塞环磨损后不会产生的情况是（）。
A、活塞环各工作间隙都增大
B、活塞环自由开口间隙增大
C、活塞环截面积减小
D、活塞环与缸壁贴合变差