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2011年全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人。旅客周转量16760.25亿人公里，比上年分别增长7.6%和11.6%。全国完成水路客运量2.46亿人。旅客周转量74.53亿人公里，比上年分别增长9.8%和3.1%。图12006-2011年全国公路、水路客运量2011年全国营业性货运车辆完成公路货运量282.01亿吨。货物周转量51374.74亿吨公里，比上年分别增长15.2%和18.4%。全国完成水路货运量42.60亿吨。货物周转量75423.84亿吨公里，比上年分别增长12.4%和10.2%。图22006-2011年全国公路、水路货运量注：旅客周转量=旅客人数×平均运送距离；货物周转量=运送货物的重量×平均运送距离。2011年平均每吨货物由水路运输的距离是公路的多少倍？
A.7.9B.8.8C.9.7D.10.6
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设某铁路局2012年计划旅客发送量为6002万人，旅客接运量为2113万人，旅客平均行程为314公里，实际发送旅客为6800万人，接运旅客1800万人，平均行程为320公里。该铁路局2012年旅客（）。
A、周转量实际比计划超额8%
B、周转量实际比计划超额10%
C、运送人数增加使周转量超额6%
D、运送人数增加使周转量超额4%
E、周转量不变
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据有关部门统计，2014年全国旅客运输总量为220.7亿人次，同比增长3.9%，其中，铁路运输总量为23.6亿人次，同比增长11.9%;公路运输总量为190.5亿人次，同比增长2.8%;水运运输总量为2.6亿人次，同比增长12.3%;民航运输总量为3.9亿人次，同比增长10.6%;全国旅客运输周转量为29994.2亿人公里，同比增长8.8%;其中，铁路运输周转量为11604.8亿人公里，同比增长9.5%;公路运输周转量为11981.7亿人公里，同比增长6.5%;水运运输周转量为74.4亿人公里，同比增长8.9%;民航运输周转量为6333.3亿人公里，同比增长12.0%;
2014年河北省旅客运输总量为6.1亿人次，同比下降1.5%，其中，铁路运输总量为1.0亿人次，同比增长9.2%;公路运输总量为5.1亿人次，同比下降3.4%;民航运输总量为64.28亿人次，同比增长11.7%;河北旅客运输周转量为1276.7亿人公里，同比增长9.7%;其中，铁路运输周转量为985.9亿人公里，同比增长13.7%;公路运输周转量为290.5亿人公里，同比增长2.0%;
2014年河北省铁路旅客运输周转量占河北省旅客运输周转量（）
A.38.69%
B.42.69%
C.45.56%
D.77.22% -
2011年，民航行业完成运输总周转量577.44亿吨公里，比上年增长7.2%。其中旅客周转量403.53亿吨公里，增长12.2%；货邮周转量173.91亿吨公里。2011年，国内航线完成运输周转量380.61亿吨公里，比上年增长10.2%。其中港澳台航线完成12.64亿吨公里，增长9.1%；国际航线完成运输周转量196.84亿吨公里，增长2.0%。2011年，全行业运输收入水平为5.83元/吨公里，同比增加0.56元/吨公里。其中国内航线（不含港澳台航线）6.91元/吨公里，同比增加0.69元/吨公里；港澳台航线7.58元/吨公里；国际航线3.68元/吨公里。以下关于2011年民航运输情况的描述与资料相符的是（）。
A.总周转量比5年前翻了一番B.国内航线完成的运输周转量超过民航行业总周转量的七成C.港澳台航线运输收入超过国际航线D.国内航线运输周转量占总体比重同比上升 -
运价基数是决定总体运价水平的基础，其确定公式为()。 A:运价基数（元／吨千米）=运输成本+利润+税金／换算周转量B:运价基数（元／吨千米）=运输成本+换算周转量+利润／税金C:运价基数（元／吨千米）=运输成本+换算周转量+税金／利润D:运价基数（元／吨千米）=运输成本+利润+换算周转量／税金
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总换算周转量是以计划或实际完成的（）加总计算的。
A、货物周转量
B、旅客周转量
C、行李周转量
D、包裹周转量
E、货币周转量