问题详情
散装货船航行中稳性减小或丧失的原因可能是()。
A、未平舱导致货物移动
B、易流态化货物呈流态化
C、双层底油水的消耗
D、以上均是
相关标签: 流态化
未找到的试题在搜索页框底部可快速提交,在会员中心"提交的题"查看可解决状态。
收藏该题
查看答案
相关问题推荐
-
客运类船上不得装载()。
A、爆炸品
B、危险货物
C、具有特殊危险的货物
D、易流态化货物
-
精矿粉散运时,其最大的危险是()。
A、由于其颗粒小,运输途中易扬尘
B、由于其含水量大,装卸作业较困难
C、当其含水量超过适运水分限量时容易流态化威胁船舶安全
D、A、B、C都是
-
单水冲洗截留杂质的砂滤层时,滤层孔隙率和水头损失变化的下述观念中,哪项正确?()
A.滤层在流态化前,增大冲洗强度,则滤层孔隙率增大,水头损失不变
B.滤层在流态化时,增大冲洗强度,则滤层孔隙率不变,水头损失不变
C.滤层完全膨胀后,增大冲洗强度,则滤层孔隙率不变,水头损失增大
D.滤层完全膨胀后,增大冲洗强度,则滤层孔隙率增大,水头损失不变 -
易流态化货物的FMP是指其()。
A、流动水分点
B、相对湿度
C、实际含水量
D、适运水分限
-
不属于既不易流态化又无化学危险的散装固体货物的是()
A、石膏
B、硅铁
C、砂石
D、磷铁合金