船舶发生油污事故时应报告

• A.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放要报告最近沿岸国;对影响船舶安全的故障、失灵或损坏，例如碰撞、搁浅、火灾、爆炸、结构受损、进水、货物移动可能会发生油污事故的情况可不报告最近沿岸国以免麻烦。
• B.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放;船舶运行时油类的排放超出公约所允许的数量或瞬时排放率。
• C.对造成航行安全性下降的机器或设备故障和受损，例如舵机、推进器、发电系统、关键的船载导航设备故障或失灵事故时虽尚未发生排放，但可能发生的排放而造成油污事故，因此不需要报告。

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• 通常由沿岸国组成委员会协调管理工作的河流是（）。

  A、多国河流

  B、国际河流

  C、巴拿马运河

  D、苏伊士运河

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• 国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计划中将全世界海区划为13个区，各海区内的（）设立自己的搜救协调中心，并在（）设立救助分中心

  A、各沿岸国；本国沿海各分管海域；

  B、负责国家；各沿岸国；

  C、中心国家；各国分管海域

  D、各沿岸国；各国海域.

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• 关于地中海与加勒比海，下列选项中，说法正确的是（）。

  A、地中海沿岸国达到两位数

  B、加勒比海沿岸国达到两位数

  C、地中海与加勒比海沿岸国都达到两位数

  D、地中海与加勒比海沿岸国都不足两位数

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• 沿岸国为海上保安和IMO认可的目的，在不超过（）海里范围内获取LRIT信息。

  A、1000

  B、800

  C、900

  D、1200

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• 海峡的宽度不超过沿岸国领海宽度而两岸又属于同一国家时为该沿岸国的领峡，其法律地位与内水相同。

  A、对

  B、错

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