如果柱塞泵式喷射系统高压油管中的空气排放不净，则会出现：

• A.喷油泵不供油
• B.喷油压力难以建立
• C.供油定时变化
• D.雾化质量恶化

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• 共轨系统的供油采用（）

  A、柱塞泵脉动供油

  B、柱塞泵持续供油

  C、共轨油管脉动供油

  D、共轨油管持续供油

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• 喷油泵供油始点和供油终点与喷油器的喷油始点和终点均不在同一时刻的原因是（）。 ①燃油有可压缩性； ②喷油设备结构不同； ③燃油粘温性能； ④高压油管弹性； ⑤高压油管压力波； ⑥燃油高粘度。

  A、①+②+③+⑤

  B、①+②+④+⑤

  C、①+③+④+⑥

  D、②+④+⑤+⑥

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• 柴油机高压油管尺寸对喷油规律的影响是（）。 ①油管越长，喷油延迟角越大； ②油管越长，喷油持续角越大； ③油管越长，实际喷油提前角变小； ④油管内径越小，喷射延迟角越大； ⑤多缸机高压油管长度应相等； ⑥油管较长的缸供油提前角应减小。

  A、①+②+③+⑤

  B、①+③+④+⑤

  C、①+③+④+⑥

  D、②+④+⑤+⑥

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• 某国内沿海航行油船，于2006年6月1日安放龙骨，其总吨位为2000总吨。2006年12月10日投入营运，2007年8月7日在某港口进行安全检查时，检查官发现主机燃油高压油管系统有套管管路收集系统但无燃油管故障报警装置，于是检查官要求加装燃油管故障报警装置，并要求申请检验机构检验，请根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》（含2006修改通报）第4篇第2-2章的要求及下列选项分析检查官的做法是否正确。（）

  A、该轮主机不必设置燃油高压油管保护系统。

  B、该轮仅须设置主机燃油高压油管的套管管路收集系统，不必设置燃油管故障报警装置。

  C、2006年3月1日及以后安放龙骨上述船舶应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。

  D、2006年3月1日及以后安放龙骨的下列船舶：所有的客船，或2000总吨及以上的液货船和4000总吨及以上的货船的主机应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。

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