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按照IMO港口国监督程序的要求,检查官在检查时发现下列哪些情况时,应进行详细检查?()。①船员不熟悉ISM规则的职责;②船舶所持有的SMC.DOC或其他法定证书不适当;③船舶处于不正常状态;④存在重大不符合规定情况。

  • A.②③④
  • B.①②③
  • C.①③④
  • D.①②③④

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    A、滞留船舶

    B、低标准船

    C、有缺陷船

    D、吊销职务证书的船

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    A、SOLAS公约第IV章的条文明确指出,NAVTEX必须安装在通常驾驶位置

    B、因为NAVTEX的性能标准要求,在接收到搜救信息时,应能在船舶通常驾驶位置发出报警

    C、SOLAS公约第IV章在功能要求中要求每艘船舶必须能够接收岸对船报警,而这一功能只能依靠NAVTEX接收机实现

    D、因为独立电报房没有24小时值班

  • 港口国监控的检查官检查的重点是确保船舶实际符合_______的要求。

    A.国际海上安全公约

    B.防止污染公约

    C.两者都是

    D.两者都不是

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    A、16周

    B、20周

    C、24周

    D、28周

    E、32周

  • 某国内沿海航行油船,于2006年6月1日安放龙骨,其总吨位为2000总吨。2006年12月10日投入营运,2007年8月7日在某港口进行安全检查时,检查官发现主机燃油高压油管系统有套管管路收集系统但无燃油管故障报警装置,于是检查官要求加装燃油管故障报警装置,并要求申请检验机构检验,请根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》(含2006修改通报)第4篇第2-2章的要求及下列选项分析检查官的做法是否正确。()

    A、该轮主机不必设置燃油高压油管保护系统。

    B、该轮仅须设置主机燃油高压油管的套管管路收集系统,不必设置燃油管故障报警装置。

    C、2006年3月1日及以后安放龙骨上述船舶应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。

    D、2006年3月1日及以后安放龙骨的下列船舶:所有的客船,或2000总吨及以上的液货船和4000总吨及以上的货船的主机应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。

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