大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是()

A.优质碳钢、圆形断面

B.耐热合金钢、圆形断面

C.合金钢、工字形断面

D.优质碳钢、工字形断面

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• 中、高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身断通常是（）。

  A、优质碳钢、工字形断面

  B、合金钢、工字形断面

  C、优质碳钢、圆形断面

  D、合金钢、圆形断面

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• 圆形断面与工字形断面的连杆杆身从材料的利用方面来看（）。

  A、圆形断面连杆的材料利用比工字形连杆更充分

  B、工字形断面连杆的材料利用比圆形断面连杆更充分

  C、两者在材料利用方面相同

  D、A和B都有可能

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• 圆形断面与工字形断面的连杆杆身从材料的利用方面来看()。

  A.圆形断面连杆的材料利用比工字形连杆更充分

  B.工字形断面连杆的材料剩用比圆形断面连杆更充分

  C.两者在材料利用方面相同

  D.不一定

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• 悬伸支承托座采用组合工字形截面（1350×200×10×20)，材料为Q235钢，焊条为、E43××型焊条，采用角焊缝手工焊接。悬伸支承托座的尺寸和作用的集中力F如图所示。连接采用沿全周施焊的角焊缝连接，转角处连续施焊，没有起弧和落弧所引起的焊口缺陷，并假定全部剪力由支承托座腹板的连接焊缝承担，不考虑工字形翼缘端部绕转部分焊缝的作用。沿工字形悬伸支承托座全周角焊缝的焊脚尺寸为hf=10mm，则he=0．7×hf=7mm。求在偏心弯矩Me作用下，角焊缝在“1”点处的最大应力和在翼缘和腹板交接的角焊缝“2”点处在偏心弯矩Me和剪力V（V=F)共同作用下的应力（N/mm2)
  

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