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在设计新船时合理选用每一设备是一项非常重要的工作，它将直接影响到船舶动力装置的______。
I、可靠性、生命力II、经济性、机动性
III、续航力IV、自动化程度V、维修性
A.I+II+III+IV
B.I+III+IV+V
C.I~V
D.I+II+III
相关标签： 维修性 续航力 机动性 经济性 可靠性
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维修性是衡量产品在发生故障或失效时，实施维修难易程度和经济性的固有质量特性，提高产品的维修性可改善其系统效能，减少产品寿命周期费用。为了使机械产品具有良好的维修性，需要进行有效的维修性设计，维修性设计中应考虑的主要问题有（)。
A.可达性
B.可靠性
C.维修人员的安全
D.维修人员的操作技能
E.零组部件的标准化与互换性 -
浮船坞是一种修造舰船的大型装备，外观就像是把一个干船坞从岸边“刨”了出来。主结构是一个巨大的凹字形船舱，两侧有水密结构的墙，前后端是可以开合的门，实际上是一种构造特殊的槽形平底船，且船底被设计得尤为坚固，以承受大型船只“躺”在上面时带来的压力。两侧的坞墙和坞底均为箱形结构，沿纵向和横向分隔为若干封闭的舱格，有的舱格为水舱，用来灌水和排水，使船坞沉浮。
一般来说，浮船坞本身是不带动力的，如需在港口、码头间移动，则要借助于拖轮的拖和顶。但在少数场合，也需要浮船坞有一定的航行能力。因为如要在远洋进行抢修舰船、打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等，就需要浮船坞航行比较远的距离。此时，如仍然用拖轮拖带船坞，不仅速度较慢，在海况较差时航行危险度也较高，甚至会完全无法拖带航行。_____________________________。
自航式浮船坞与半潜式运输船在技术上有一定的共通之处，区别在于前者是一种工程船舶，后者是运输船舶。与半潜式起重船相比，自航式浮船坞不仅具备打捞功能，还具备在海上紧急抢修的功能，这也是人们对它的军事意义有很多联想的主要原因。
其实，早在2012年，中国就成功建造了第一艘自航式浮船坞。不过，那是一艘6000吨左右的浮船坞，虽具备海上航行能力，但就军事用途而言，只能修理护卫舰和轻护船。目前建成的“华船一号”自航式浮船坞体积更大、举力更大，可以修理2万吨级的民船或是6000吨级的驱逐舰（两者的长度类似）。此外，与此前的浮船坞相比，“华船一号”的适航性和自持力大幅提升，可在6级大风和2米浪高的恶劣环境中完成修理保障任务。无论是作为移动兵工厂还是保障舰艇，它都是海军舰船修理领域的重大革命，是对传统修理模式的极大补充。
在“华船一号”试航的新闻报道中，指挥试航的专家还表示：“战时战舰受损，‘华船一号’可自航浮渡至相应海域，实现战损战舰就地‘就医’。”确实，“华船一号”的浮箱空间、沉深吃水、举力都可满足中国主战舰艇进坞修理需求，航速、续航力和自持力相比国内其他同类舰船均有大幅提升，可满足三级海况下的正常航行。
对于海军而言，大型自航式浮船坞实现了装备维修由岸基定点保障向远海机动保障的延伸。但对于真正的远洋海军，即完全具备远洋部署、远洋作战、远洋保障能力的大海军来说，“华船一号”只是迈向目标的一小步，接下来还有很多工作要做。
自航式浮船坞能够在军事领域大展宏图的最主要原因是
A.兼具打捞和紧急抢修功能
B.能够在恶劣条件下行驶
C.可以迅速下潜实现隐藏
D.兼具运输和护航功能 -
维修性是衡量产品在发生故障或失效时，实施维修难易程度和经济性的固有质量特性，下列关于维修性描述中错误的是（）。
A.设计师应从维修的观点、出发，保证当产品一旦出故障，能容易地发现故障，易拆、易检修、易安装B.可达性是指人员接近故障设备的附近C.零件的标准化与互换性可提高质量保障、减少库存、保证供应、简化管理D.维修人员的安全是指还需考虑维修人员安全 -
【2011年真题】
10．产品的维修性设计是设计人员从维修的角度考虑，当运行中的产品发生故障时，能够在早期容易、准确地发现故障，并且易于拆卸、检修和安装。在进行维修性设计中不需要重点考虑的是（）。 -
船舶的续航力与（）有关。 Ⅰ．航速； Ⅱ．燃油储备； Ⅲ．动力装置经济性。
A、Ⅰ+Ⅱ
B、Ⅰ+Ⅲ
C、Ⅱ+Ⅲ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ