问题详情
连续4年的统计数字显示，在加利福尼亚州转入夏令时的1周里和转回正常时间制的1周里发生的机动车事故要比转换时制的前1周多4%。这些数字显示时制转换给加利福尼亚州司机的机敏度造成了负面影响。上面论证中得出的结论依据于下面哪项假设？
A．加利福尼亚州的司机与美国其他地区的司机有着类似的驾驶方式。
B．观察到的事故率升高几乎完全是由于较小的事故的增加而引起的。
C．4年的时间对判断上述现象不足够长。
D．没有其他的因素——如学校假期或者节日庆祝——引起事故发生率在这几周内增加。
相关标签： 事故率 夏令时
未找到的试题在搜索页框底部可快速提交，在会员中心"提交的题"查看可解决状态。
收藏该题
查看答案
相关问题推荐
-
2015年，据有关机构对美国十五个州的统计表明，A州的飞机事故率最低。在去年，A州实施了飞机专门安全检查制度后提高了安全检查的标准和力度。其他的州为了有效降低飞机事故率也应当像A州那样，对飞机实施专门的安全检查。以下哪项如果为真，最能削弱题干的论证？（）
A.在上述的十五个州中，在A州飞行的飞机中其他州的飞机所占的比例最低B.在上述的十五个州中，2015年A州的飞机事故中其他州的飞机事故率最低C.在上述的十五个州中，在A州飞行的飞机的总量最少D.2015年，A州飞机事故的数量要少于前年的 -
人身保险费率确定的因素有()和死亡率。
A、生病概率
B、伤残率
C、受损率
D、事故率
-
道路的几何线形与事故的关系满足____．
A．山地比丘陵事故率低
B．平曲线的曲率越大，事故率越高
C．只要线形标准符合规范，不论线形如何组合，事故率是一样的
D．竖曲线半径越大，视距也越大
-
行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行（)制。
A.交接班
B.夏令时
C.24小时
D.行调负责 -
116.综合类伤亡事故统计指标体系包括（）。
A.万车死亡率B.特大事故率C.重大事故率D.事故起数