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2014年10月以来,由于国际油价狂跌,致使俄罗斯卢布对美元的汇率大幅下跌,最大跌幅达50%。卢布的大幅贬值已经影响到俄罗斯普通人的日常生活,主要表现在( )
①出国旅游费用上升 ②原油出口价格上涨
③有利于对外投资办厂 ④进口商品消费量减少
A.①② B.③④ C.②③ D.①④
相关标签： 俄罗斯卢布 进口商品 消费量 出国旅游
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中国人民银行授权中国外汇交易中心于每个工作日上午对外公布当日人民币兑（）的中间价，作为当日银行间外汇市场以及银行柜台交易即期汇率的中间价。
A、英镑、俄罗斯卢布
B、港币、马来西亚林吉特
C、日元、加元
D、澳元、新西兰元
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受俄罗斯卢布贬值的影响，中国民营汽车生产商J汽车发布公告称，受俄罗斯业务外汇汇兑亏损，以及汽车销量减少的影响，预计当年度的净利润同比将大跌50%。 中国自主品牌汽车在国内市场竞争异常激烈，销量不断上升，产品差异较大，各厂商推出大量营销措施占领市场。同时很多品牌纷纷走出国门开拓国外市场。不只是J汽车，目前俄罗斯市场已经成为中国自主品牌汽车的重要阵地，中国自主品牌汽车经销店在俄的扩张势头也非常迅猛，各汽车厂家纷纷在俄建立经销店。 事实上，受俄罗斯经济下滑的影响，从2013年上半年开始，整个俄罗斯车市呈现不景气现象，中国自主品牌在俄销量整体下滑，尤其是那些在俄罗斯没有生产基地的企业。截至2014年12月份，中国十几个品牌汽车在俄罗斯车市总销量不到一万辆，较上年同期减少了将近20%，市场份额降至3%。 中国自主品牌汽车厂商出口俄罗斯市场优势主要在于价格较中国低。但是卢布贬值对中国汽车厂商的冲击很大，要扭转亏损局面，长期来看，需要通过在当地建厂提高本土化。本土化需要大量的资金投入，在目前俄罗斯经济不景气的前景下，投资收益能否如期兑现，也影响着中国企业的投资判断。受经济环境的影响，汽车生产物资的供应不充足，同时，很多原来俄方客户的订单减少及取消，进一步造成在俄厂商的亏损。中国汽车厂商面临通过提高产品价格应对的尴尬局面。由于价格的提升，市场竞争力也会相应下降。 要求： （1）根据材料，判断我国自主品牌汽车所处的产品生命周期阶段并说明该阶段的战略目标和战略路径。 （2）根据材料，分析我国自主品牌车企在俄罗斯面对的风险种类。
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2014年1月2日，1元人民币=5.4134俄罗斯卢布，2014年12月27日，1元人民币=8.6578俄罗斯卢布。上述材料表明，从2014年1月2日到12月27日（）
A、卢布汇率降低，卢布币值下降，人民币币值上升
B、卢布汇率升高，卢布币值上升，人民币币值下降
C、卢布汇率升高，卢布币值下降，人民币币值上升
D、卢布汇率降低，卢布币值上升，人民币币值下降
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下列关于跨境电子商务零售进口商品增值税的规定表述不正确的是（）。
A、跨境电子商务零售进口商品按照货物征收关税和进口环节增值税、消费税，购买跨境电子商务零售进口商品的个人作为纳税义务人
B、对跨境电子商务零售进口商品的单次交易限值为人民币2000元
C、跨境电子商务零售进口商品的进口环节增值税、消费税取消免征税额，暂按法定应纳税额的60％征收
D、跨境电子商务零售进口商品自海关放行之日起30日内退货的，可申请退税，并相应调整个人年度交易总额
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我国外汇交易中心交易的币种有（ ）。
A、美元、港元
B、日元、欧元
C、英镑、瑞士法郎
D、马来西亚林吉特、俄罗斯卢布