根据以下材料，回答4~5题。
1992年1月18日14时42分左右，某油轮在长江上海宝山水道石洞口电厂上游江面．发生因违章电焊引起油轮爆炸起火特大事故。有4名船员失踪，4名船员受伤，直接经济损失1000万元以上。
该油轮系1975年5月大连红旗船厂建造。船舶总长178．58m，型宽25m，型深12．60m，总载重24208t，51CD16RND76/155柴油机一台，1200匹马力空船航速16节。船上共有船员45名，其中甲板部24名，轮机部21名。船长王某具有1600总吨以上A级适任证书，轮机长严某具有4080马力以上A类轮机长证书。
该轮1992年第二航次载原油22000t，于1月11日驶离大连；13日18时40分抵达上海金山石化总厂陈山码头；15日12时20分卸毕原油驶离陈山；15日22时锚泊吴松2号临时锚地等候补给；18日11时14分，由“供油10号”补上渣油200t，15时42分在驶经上海石洞电厂上游江面时，油轮爆炸起火。
1月18日11时45分，该轮在吴凇2号临时锚地补充渣油200t后，14时30分许，起锚驶往杨林油污水处理站。途中为了做好洗舱准备，11时35分左右，直接使用蒸气灭火管道向货油舱内施放压力为6k/Cm2蒸汽进行蒸舱。蒸舱过程中，因发现机舱内蒸汽管道旁通阀右侧的旁通管被蒸汽压力冲穿一小洞(约1．5Cm)，于14时55分关闭了蒸汽灭火管道的总阀门。停止供气后，为修复管道继续蒸舱，轮机长严某用一块7Cm？7Cmx0．3Cm的铁板覆盖在蒸汽管道被7申穿的洞口处，从右至左焊接。焊接至7Cm时，严某用剩余焊条清除焊接熔渣，发现焊接处又烧穿一个3mm左右的小洞，严某即调换了一根电焊条直接对准小洞焊补，引起了管道至货油舱连续爆炸和燃烧。
该油轮爆炸起火后，舯楼前主甲板向船头方向炸开，甲板天桥、桅杆倒塌，舯楼严重烧损；舯楼后的两根桅杆严重向内倾斜；船体被炸变形、破裂，致使船舱进水，船舶下沉搁浅。事故中有4名船员受伤，4名船员失踪。初步估算，直接经济损失1000万元以上(不包括打捞等费用)。
轮机长严某烧焊期间，大副机匠长等人均在场，却无一人意识到在这种条件下烧焊是避童的后果是危险的，没有人前去阻止。这说明了什么？
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对船舶部门防火安全负责的人为()。
A.大副、船长
B.船长、轮机长
C.大副、轮机长
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中国船级社对执行PMS船舶轮机长的要求是______。
A.在船任职的轮机长是船舶当然主管负责人
B.应为授权或具有相应的培训证明
C.现行规定对轮机长资格没有特别要求
D.在同类型船舶工作三年以上的轮机长
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轮机长离任时，应由离任轮机长和新任轮机长在（）上签字。
A、《航海日志》
B、《轮机日志》
C、《主机检修记录簿》
D、书面声明
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中国船级社对执行PMS船舶轮机长的要求是（）。
A、在船任职的轮机长是船舶当然主管负责人
B、应有CWBT（包括PMS内容）培训或经历证明
C、现行规定对轮机长资格没有特别要求
D、在同类型船舶工作二年以上的轮机长即是主管负责人
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船舶航行中，一般不允许烧焊，特殊情况需要时，在机舱外施焊应经（）同意，机舱内施焊应经（）同意。
A、船长/轮机长
B、大副/大管轮
C、轮机长/大管轮
D、大副/轮机长