上海机场
上海机场主要有（）。
（）是上海机场控制区通行证的主管单位。
- A.驻场单位
- B.安检护卫
- C.上海市公安局国际机场分局
- D.机电信息
上海机场控制区通行证管理办法适用于在上海（）控制区活动的人员和车辆。
- A.浦东
- B.虹桥
- C.浦东和虹桥机场
- D.单一机场
在人员长期通行证发放前，申办人员需通过（）组织的上海机场控制区通行证管理办法的培训和考核。
A、分局B、申办单位C、所属单位D、证件查验部门持有长期通行证的人员，违反上海机场控制区通行证管理办法相关规定被记分的，按“（）”的规定进行培训。
A、分值管理B、控制区证件查验单位C、单位职能部门D、门禁系统管理某编剧写了个剧本《乌镇人在上海》，有个片段反映的是1906年的情形，其中明显错误的是
A.场景1：去上海大清邮政局发信回家报平安
B.场景2：从乌镇出发乘轮船去上海
C.场景3：去“又一村”看电影《定军山》
D.场景4：到上海机场转乘飞机抵达亲戚家
表7-4
2005年3月20日10种股票的收盘价格表
代码
证券名
价格(元)
代码
证券名
价格(元)
600000
浦发银行
7.24
600011
华能国际
6.97
600004
白云机场
8.54
600015
华夏银行
4.05
600006
东风汽车
2.94
600016
民生银行
5.69
600008
首创股份
8.20
600018
上港集箱
16.37
600009
上海机场
16.65
600019
宝钢股份
6.17
采用AVERAGE函数求算术平均值。
根据上述案例，在下列各题的选项中选出正确答案。
下列（）是该成套设备进口报关时需向海关提供的单证。
A.原产地证明B.进口货物报关单
C.运单、发票D.报关委托书
根据上述案例，在下列各题的选项中选出正确答案。
以下（）是该成套设备进口时的经营单位。
A.上海某进出口公司B.上海某机械制造厂
C.达昌报关行D.以上均不是
根据上述案例，在下列各题的选项中选出正确答案。以下()是该成套设备进口时的经营单位。
A．上海某进出口公司
B．上海某机械制造厂
C．达昌报关行
D．以上均不是
根据上述案例，在下列各题的选项中选出正确答案。
除报关单以外，在办理补偿进口关键部件进口报关手续时，（）是应呈交的单证。
A.商检证书B.原进口设备的税款缴纳凭证C.索赔协议D.原进口设备的进口报关单
根据上述案例，在下列各题的选项中选出正确答案。除报关单以外，在办理补偿进口关键部件进口报关手续时，()是应呈交的单证。
A．商检证书
B．原进口设备的税款缴纳凭证
C．索赔协议
D．原进口设备的进口报关单
2、问题:没有实体的产品是无法通过体验来让消费者了解产品的。
选项：
A:对
B:错
根据上述案例，在下列各题的选项中选出正确答案。
由供货商免费补偿的关键部件应按（）货物向海关申报进口，（）是对其征免税情况的正确表述。
A.无代价抵偿货物；补偿进口的关键部件可予免税，但留在境内的待更换关键部件，按残留价值补税
B.不作价设备；补偿进口的关键部件应予征税
C.补偿贸易货物；补偿进口的关键部件可予免税
D.修理物品；补偿进口的关键部件在扣减待更换关键部件残留价值后征税
根据上述案例，在下列各题的选项中选出正确答案。由供货商免费补偿的关键部件应按()货物向海关申报进口，()是对其征免税情况的正确表述。
A．无代价抵偿货物；补偿进口的关键部件可予免税，但留在境内的待更换关键部件，按残留价值补税
B．不作价设备；补偿进口的关键部件应予征税
C．补偿贸易货物；补偿进口的关键部件可予免税
D．修理物品；补偿进口的关键部件在扣减待更换关键部件残留价值后征税
根据上述案例，在下列各题的选项中选出正确答案。
代理单位在货物通关后到仓库提取货物时，如发现货物包装破损，则下面（）是其正确的做法。
A.可以先行提取货物，然后找海关监管仓库，让其进行相应赔偿
B.在货物未运出仓库前，可以找商检部门进行质量鉴定，出具检验结果单，以便找相关单位进行赔偿
C.如果货物属在仓库搬移时破损，可以让仓库方面出具《破损记录登记表》等书面证明后提取货物
D.可以对实物进行拍照、记录，然后在征求收货单位的同意后，由收货单位出具内容为“若货物破损不追究代理报关单位的责任”的协议，方可提取货物
根据上述案例，在下列各题的选项中选出正确答案。代理单位在货物通关后到仓库提取货物时，如发现货物包装破损，则下面()是其正确的做法。
A．可以先行提取货物，然后找海关监管仓库，让其进行相应赔偿
B．在货物未运出仓库前，可以找商检部门进行质量鉴定，出具检验结果单，以便找相关单位进行赔偿
C．如果货物属在仓库搬移时破损，可以让仓库方面出具《破损记录登记表》等书面证明后提取货物
D．可以对实物进行拍照、记录，然后在征求收货单位的同意后，由收货单位出具内容为“若货物破损不追究代理报关单位的责任”的协议，方可提取货物
案例1生死时速，东航两飞机差三秒险相撞 概览：两架飞机的垂直距离仅19米，翼尖距13米，只差三秒就造成两机相撞。10月11日，上海虹桥机场一架东航A320客机正在滑跑起飞，突然发现前面有一架东航A330客机正在穿越跑道，最终A320机长将飞机果断拉起，避免了再晚3秒钟机毁人亡的惨剧。而37年前发生的特内里费空难，与虹桥机场上演的惊险一幕有些类似，当时造成583人死亡，是全球航空史上最严重的空难之一。 事件原委：10月11日，东航飞行员（一名机长、两名副驾驶）他们要驾驶A320飞机执行MU5643航班，由上海虹桥起飞，将147名旅客送往天津。11:54，飞机在晚点了19分钟后，接到塔台指令开车滑出，12:03，塔台指挥飞机进跑道36L，12:04，塔台指挥320飞机可以起飞。然而，就在飞机快速滑跑时，机长突然发现有一架A330正准备横穿36L跑道，此刻，飞机速度已达每小时240/公里。与此同时，东航MU5106航班正载着266名旅客从北京飞抵上海，并得到空管指令穿越跑道前往航站楼停靠，在穿越36L跑道过程中，MU5106航班机组也发现了有飞机正在滑跑起飞，立即加速滑行以尽快脱离跑道。当时，在操纵A320飞机的副驾驶一度有所迟疑，不过A320飞机的机长迅速接过了操纵，以7.03度/秒的速率，带杆到机械止动位，最终，A320飞机从A330飞机的上空飞越，避免了可能的撞机事故（机上旅客413人、机组26人）。 跑道侵入：事件发生后的10月12日，来自调查组的初步判断显示，这是一起因塔台管制员指挥失误造成跑道侵入的不安全事件。在这一事件中，A320飞机接到塔台管制员36L跑道起飞指令后的37秒，塔台管制员遗忘了36L跑道有飞机在起飞，指挥A330飞机穿越36L跑道。而A330机组在收到管制员的错误指令之后，也没有特别留意跑道上有无飞机起飞，而是简单依照塔台管制员的错误指令开始穿越跑道。 后续调查：空管方面并没有透露上述塔台管制员为什么会遗忘正在起飞的飞机，而对另一架飞机发出穿越跑道的指令。根据相关规定，我国的塔台管制员需要实施双岗制，一名管制员发出指令的同时，还应该有一个负责监督，而错误指令的发出，意味着双岗制的流程可能没有履行到位。目前，民航局已经要求空管系统彻查安全生产责任制是否健全、关键岗位人员培训是否严格落实、资质能力和工作作风是否符合岗位要求、是否存在超能力运行、管制运行程序是否合理优化、是否存在违章运行情况等触碰红线的安全失信等问题。值得注意的是，目前包括上海机场在内的京沪粤等大型机场都是满负荷运行，几乎每分钟都会有飞机起降，一旦安全整顿开始，无论是空管、机场还是航空公司，都可能从之前的保证正点率和效益，向更加稳妥、保障安全方向倾斜。 对于成功化解危机的A320机长何超，记一等功并奖励人民币300万元。如果没有何超在关键时刻的应对，因塔台工作失误造成的损失将无法估量。A320客机价格约为5500万美元，A330客机则约为8000万美元。更重要的是，两架客机上还有413名乘客以及几十名乘务人员的生命。 要求：请从组织行为学中个体、群体和组织三个层面，对案例进行综合分析，并结合实际给出至少4条管理建议。