领工员

月度维修计划日期变更不超过7天时，经工长同意，领工员批准，超过7天由电务段批准。

A、对

B、错

架子队班组作业人员应在（）和工班长的带领下进行作业。

A、领工员

B、技术员

C、安全员

搭拆脚手架时,地面应设围栏和警戒标志,并派专人看守,严禁()入内。

A.操作员

B.领工员

C.非操作人员

信号领工员每月深入现场，检查和解决生产中问题的时间，不得少于月份工作计划的（）。

A、1/2

B、1/3

C、2/3

D、1/4

变电专业技术人员、领工员在牵引变电所有权单独巡视设备，巡视时经牵引变电所工长同意后，可以巡视高压设备

A、对

B、错

更换单项主要设备的施工，由（）

A、工长批准并参加

B、领工员批准并参加

C、信号室主任批准并派员参加

D、电务段长批准并派员参加

项目部除执行日常值班制度外，对关键工序还必须建立()现场安全值班制度，项目总工负总责。

A.总工

B.安全人员

C.技术人员

D.领工员

更换单项主要设备的施工由（）。

A、工长批准井参加

B、领工员批准并参加

C、由电务段批准并派人参加

D、上岗人员就可组织施工

()每天对施工现场临时施工用电线路、配电箱、分配电箱、开关箱进行巡视，发现问题及时整改，并留下记录。

A.总工

B.安质部长

C.电工

D.领工员

办理封锁手续，设置移动停车信号防护，不限制列车运行速度的工作及在区间卸砂、石料时，应由职务不低于领工员(分队长)的人员指挥。

此题为判断题(对，错)。

机车司机、运转车长、中间站站长、车站值班员、养路工长、信号工长、列检工长、救援队（班）长、调车人员、轨道车司机、接触网工区工长、工务领工员等有关行车人员必须掌握

根据非正常情况下接发列车安全控制图，车站值班员确认设备故障情况后，应向（）报告。

A、列车调度员

B、站长

C、领工员

D、列车调度员和值班干部

《救细》对救援知识普及教育及机车司机、运转车长、中间站长、车站值班员、养路工长、信号工长、列检工长、救援队长、调车人员、轨道车司机、接触网工区工长、工务领工员等有关行车人员有哪些要求？

电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员和电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

A、对

B、错

汛期各车站接到机车乘务员、列车乘务员、工务人员有关水害险情的报告后，应立即通知区间运行的列车注意限速运行并报告列车调度员，同时通知站长、工务领工员或工长迅速赶赴现场检查处理。

A、对

B、错

各车站，接到机车、列车乘务员或工务人员危及行车安全的报告后，不得盲目放行列车，应立即报告行车调度员，封锁区间，并通知工务领工员或工长迅速赶赴现场检查处理，经确认符合放行列车条件方可开通区间。

A、对

B、错

地基处理施工中，依据试桩总结报告编制具有可操作性作业指导书及技术交底书，技术交底对象做到横向到边纵向到底，包括（）等。

A、机械操作手

B、旁站人员

C、领工员

D、质检员

E、项目副经理

背景资料

某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长12600m，进口平行导坑长4400m，出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以Ⅱ级、Ⅲ级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为V级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：

事件一，项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。

事件二，正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。

事件三，在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计Ⅲ级围岩变更为V级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。

问题

1.针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。

2.针对事件一，指出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。

3.指出事件二中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。

4.针对事件三，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。